弁護士の放課後　ほな行こか～(^o^)丿

　14日に投稿された堀田先生が，レーシングカートについて書かれています。

　実は，私も，昨年初めてカートを運転しました（昨年8月のことですが，そのことも，当ブログで取り上げています（笑）。）

　時速は60キロから70キロしか出ないのですが，地面に座っているような体勢で運転することで，体感スピードは，130キロから140キロと言われます。

　元々，車好きであったりモータースポーツ好きであったということからか，カートの楽しさにはまり，昨年から今年にかけて，いろんなコースを走ってきました。

　そこで今回は，この1年間で私が実際に走った，関西の4つのカートサーキット場の特徴について述べたいと思います。

・舞洲インフィニティサーキットhttp://maishima.sportskart.com/

　レンタルカート専用のコースで，私が最も多く走っているコースです。

　非常にテクニカルなコースですが，ここを一定のタイムで走れるようになれば，どこのカート場に行っても早く走れるようになるのではと思います。

　基準タイムをクリアすることで，より速いマシンに搭乗することが可能となります。

・スポーツカート阪奈http://hanna.sportskart.com/

　上記，舞洲インフィニティサーキットと同じ系列の会社が運営しています。

　ここは，ハイスピードコースとテクニカルコースがあって，私はハイスピードコースだけ走ったことがあります。

　カートコースとしては珍しく，高低差が非常にあるサーキットです。

　ハイスピードコースでは，下りながら旋回する箇所が多く，度胸がためされます。

・たからづかカートフィールドhttp://tkartf.com/

　世界で24人しか参加することのできないF1世界選手権に，今年，唯一の日本人として参加している小林可夢偉選手が，幼少時代，ホームコースとして走っていたサーキットです。

　高速コーナーから，中低速のコーナーまでバランスに富んだコーナーで構成されたサーキットです。

　鈴鹿のスプーンカーブに似たコーナーの攻略が難しい気がします。

・鈴鹿サーキットアドバンスカート

http://www.suzukacircuit.jp/gpfield_s/advance/index.html

　自動車メーカーのホンダの関連会社が運営する鈴鹿サーキット内にあります。

　一度しか走ったことがないので，大したことは言えないですが，複合コーナーばかりという印象が強く，コーナリングスピードを高く保つ走りが大事であったような気がします。

　モータースポーツといえば，非常に敷居が高いですが，上記サーキットでは，手ぶらで行っても，身長さえクリアできれば，レンタルマシンで，走行可能です。

　これから涼しくなり，走りやすい季節です。一度，皆さん走行してみてはいかがでしょうか。