14日に投稿された堀田先生が,レーシングカートについて書かれています。

 

 実は,私も,昨年初めてカートを運転しました(昨年8月のことですが,そのことも,当ブログで取り上げています(笑)。)

 

 時速は60キロから70キロしか出ないのですが,地面に座っているような体勢で運転することで,体感スピードは,130キロから140キロと言われます。

 

 元々,車好きであったりモータースポーツ好きであったということからか,カートの楽しさにはまり,昨年から今年にかけて,いろんなコースを走ってきました。

 

 そこで今回は,この1年間で私が実際に走った,関西の4つのカートサーキット場の特徴について述べたいと思います。

 

・舞洲インフィニティサーキットhttp://maishima.sportskart.com/

 レンタルカート専用のコースで,私が最も多く走っているコースです。

 非常にテクニカルなコースですが,ここを一定のタイムで走れるようになれば,どこのカート場に行っても早く走れるようになるのではと思います。

 基準タイムをクリアすることで,より速いマシンに搭乗することが可能となります。

 

・スポーツカート阪奈http://hanna.sportskart.com/

 上記,舞洲インフィニティサーキットと同じ系列の会社が運営しています。

 ここは,ハイスピードコースとテクニカルコースがあって,私はハイスピードコースだけ走ったことがあります。

 カートコースとしては珍しく,高低差が非常にあるサーキットです。

 ハイスピードコースでは,下りながら旋回する箇所が多く,度胸がためされます。

 

・たからづかカートフィールドhttp://tkartf.com/

 世界で24人しか参加することのできないF1世界選手権に,今年,唯一の日本人として参加している小林可夢偉選手が,幼少時代,ホームコースとして走っていたサーキットです。

 高速コーナーから,中低速のコーナーまでバランスに富んだコーナーで構成されたサーキットです。

 鈴鹿のスプーンカーブに似たコーナーの攻略が難しい気がします。

 

・鈴鹿サーキットアドバンスカート

http://www.suzukacircuit.jp/gpfield_s/advance/index.html

 自動車メーカーのホンダの関連会社が運営する鈴鹿サーキット内にあります。

 一度しか走ったことがないので,大したことは言えないですが,複合コーナーばかりという印象が強く,コーナリングスピードを高く保つ走りが大事であったような気がします。

 

 モータースポーツといえば,非常に敷居が高いですが,上記サーキットでは,手ぶらで行っても,身長さえクリアできれば,レンタルマシンで,走行可能です。

 これから涼しくなり,走りやすい季節です。一度,皆さん走行してみてはいかがでしょうか。

続・レーシングカーと

ご紹介ありがとうございます!
髭野先生とモータースポーツもお似合いですね~。

新しいコメントの投稿

このフィールドの内容は非公開にされ、公表されることはありません。
  • ウェブページアドレスとメールアドレスは、自動的にハイパーリンクに変換されます。
  • 使用できるHTMLタグ: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <span> <p> <br> <img> <iframe> <object>
  • 行と段落は自動的に折り返されます。

書式オプションに関するより詳しい情報...

CAPTCHA
自動入力による荒らしやスパムを防止するための質問です。
イメージ CAPTCHA
画像に表示されている文字を入力して下さい。

コメントは事務局による承認の後に掲載されます。

最近のコメント

«  
  »
 
 
 
 
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
 
7
 
8
 
9
 
10
 
11
 
12
 
13
 
14
 
15
 
16
 
17
 
18
 
19
 
20
 
21
 
22
 
23
 
24
 
25
 
26
 
27
 
28
 
29
 
30
 
31
 

アーカイヴ

リンク

大阪弁護士会 総合法律相談センター
rss2.gif